2014年12月31日，来自俄罗斯海参崴的16岁男孩伊利亚同父母一起随着人流在珲春口岸入境大厅办理了入境手续。这是他们全家人第二次来珲春过新年。在珲春迎接公历新年的第一缕阳光，是近年来很多俄罗斯人的新选择。每年从这里入境的俄罗斯游客已经连续3年突破30万人次以上。漫步珲春街头，开放的气息扑面而来，繁华的街路、不同的肤色、不同的语言……
　　珲春，是我省对外开放的一个缩影。近年来，伴随着长吉图开发开放先导区建设上升为国家战略并被赋予沿边开放先行先试的重大使命，我省对外开放出现了前所未有的崭新机遇，打破了沿边近海却出不了海的尴尬局面。特别是国家“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”“一带一路”战略构想提出以来，我省主动融入，由开放边缘到开放前沿的华丽转身也正在成为现实。
　　哥伦比亚作家加西亚马尔克斯在《百年孤独》一书中深刻地揭示了这样一个道理：封闭必然导致愚昧和落后，只有开放才能带来进步和繁荣。我省作为一个地处东北腹地的省份，在经济发展过程中对此的感受尤为深刻。
　　开放，可以使我们能够更多地利用国内外的资金、技术、人才和管理等生产要素；开放，可以推动我们更好地在重点领域和关键环节进行改革，进一步增强我省经济发展的活力和内生动力。
　　借着国家沿边开发开放的东风，长吉图开发开放先导区成为了我省经济发展的新引擎。
　　2012年5月28日上午，珲春市区东北角一块依山的平地上，塔吊林立，彩旗招展，鞭炮齐鸣，一派欢腾—中国图们江区域（珲春）国际合作示范区启动暨重点项目开工仪式在这里隆重举行。经过几年的建设，珲春国际合作示范区、长春兴隆保税区、中新吉林食品区，构成了我省对外开放几大重点平台。
　　借长吉图开发开放窗口的地利，珲春国际合作示范区目前已经引进韩国浦项、韩国现代、香港豪德等国内外500强企业落户；长春兴隆保税区通过国家联合验收，阿里巴巴“菜鸟”物流一批大型企业入驻；中新吉林食品区无规定疫病区运行良好，新加坡国际物流园业已开工……
　　扩大我省的对外开放，离不开对外通道的进一步畅通。
　　2014年5月14日10时30分，伴随着响亮的火车汽笛声，珲春铁路口岸至俄罗斯扎鲁比诺港的集装箱专列从珲春铁路口岸缓缓驶出，专列上6个20英尺集装箱装载了近110吨瓶装矿泉水。该批矿泉水经珲马铁路运抵扎鲁比诺港后，将通过海上航线运抵韩国束草，中俄珲春—马哈林诺国际铁路口岸首次实现以铁路集装箱运输方式出口货物，同时也是我省首次以陆海联运的方式将货物运输至亚太国家。
　　近年来我省积极构建东进西连的交通大通道，“借港出海”战略取得重大突破，扎鲁比诺万能海港项目合作提升到国家层面，珲马铁路恢复常态化运营，开通长春至海参崴陆运通道。航线开发达到136条，通航旅游城市66个，实现了长春和香港直航。
　　在跨境经贸合作方面，近年来我省与东北亚国家经贸往来日益密切，东北亚地区成为我省主要贸易市场。
　　2014年，我省全年利用外资和域外资金分别增长13.1%、21.2%。
　　
    源地址:和讯网 2015-03-18 21:01