5月12日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，在今年第一季度全球电动汽车电池使用量占有率中，中国企业宁德时和比亚迪分列第一和第二位。据调查，宁德时代和比亚迪的占有率合计为51.2%，三家韩国电池公司的占有率合计为24.7%。韩国电池公司的占有率不到“宁德时代+比亚迪”的一半。市场调研机构SNE Research表示，2023年1-3月在世界各国注册的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量约为133GWh，同比增长38.6%。中国比亚迪同比增长2倍以上，继宁德时代之后稳居第二。SNE Research的电池使用量以世界80个国家的电动汽车销售和该期间注册的电动汽车电池为基准进行统计。

  中国宁德时代同比增长35.9%，达到46.6GWh。市场份额35%，占比超过三分之一。宁德时代电池在特斯拉Model 3和Model Y、上汽木兰、广汽AION Y等乘用车和中国商用车市场都表现出了较高的需求。SNE Research预测，宁德时代将稳坐第一宝座。比亚迪通过电池自身供应及车辆制造等垂直整合供应链管理的构建，凭借价格竞争力优势，在中国内需市场获得了很高的人气，以16.2%的市场占有率位居第二，从去年同期的10.4%增加了5.8个百分点。比亚迪继欧洲市场之后，最近又大力进军韩国市场，其增长趋势的变化备受关注。

   韩国三家电池公司的占有率同比下降1.3个百分点至24.7%。虽然整体占有率有所减少，但三家公司的增长势头都在持续。LG能源解决方案同比增长37.5%，排名第三。SK On和三星SDI的增长率分别为5.1%和52.9%，分列第五和第六位。据SNE Research的调查结果显示，韩国三家公司的增长势头主要是因为搭载各家电池的车型销售良好。SK On凭借现代汽车IONIQ 5、起亚EV6、大众ID.4销量的增加，延续了增长势头。据悉，即将上市的起亚EV9将搭载高容量电池，能否和EV6一起拉动SK On的增长势头值得期待。得益于宝马i4、iX的全球人气和Rivian皮卡车R1T/S销量的增长，三星SDI在韩国三家公司中增速最高。LG能源解决方案凭借特斯拉Model 3和Model Y、福特野马马赫-E、大众ID.4等销量好转，持续保持两位数的增长率。在日本厂商中，唯一进入TOP10的松下达到11.9GWh，同比增长37.5%。松下是特斯拉电池主要供货商之一，占据了北美市场特斯拉车型所搭载电池的大部分使用量。2023年1-3月，全球电池使用量增速为38.6%，虽低于去年增速，但增长依然强劲。SNE Research分析认为，这是因为中国稳定的电动汽车市场形成和欧美保护本国的政策。据矿物业界透露，今年中国电动汽车电池主要原料硫酸镍的进口量有所增加。

   中国3月镍进口量同比增长64.7%，今年第一季度进口量同比增长96.1%，新增需求扩大。据分析，美国《通胀削减法案》的影响也很大。因为，如果今年想适用该法律获得税额减免，整车行业必须加快电动汽车的生产速度。免税车辆清单主要包括美国汽车集团和欧洲大众ID.4。SNE Research相关人士表示：“进入2023年后，在欧洲、中国、北美中增长势头最高的北美市场上，要想具备价格竞争力，确保基础设施和资源供应链是核心课题。”

          来源：网易新闻【APP】2023-05-12