5月3日,韩国研究机构SNE公布了2023年3月全球动力电池装机量数据。数据显示,3月份全球动力电池总装机量为56.5GWh,同比增长37%,环比增长35%。 宁德时代仍以21.1GWh的总装机量遥遥领先,排在第二、三位的分别是LG新能源和比亚迪。值得一提的是,排名前五位的电池企业中,有三位都是中国企业,剩下两位分别来自日韩两国。 中日韩在全球动力电池市场的“三足鼎立”之势已经逐渐在往中国企业独占半壁江山的方向发展。 中日韩争霸动力电池市场 数据显示,3月全球动力电池装机量排名前十的企业当中,有6家中国企业、3家韩国企业和1家日本企业。全球动力电池市场仍被紧紧把握在中日韩三国手中。 中创新航同比增长达到77%,装机量3Gwh,险胜紧随其后的两家韩国企业SK On和三星SDI,成功跻身前五。这不仅对中创新航企业自身具有重要意义,更是在瞬息万变的“争霸”格局中为中国企业赢得了又一筹码。 2022年,得益于中国电动车市场超出预期的增速,中国动力电池企业随之实现了更快的市场增速,企业市占率普遍提升。尽管在全球范围内,新能源汽车市场依旧在扩大,日韩动力电池企业的装机量也在增加,但其增速却还是比中国企业要低。中国企业在全球动力电池市场的争霸赛中独占鳌头。 中创新航跻身全球前五 3月,为中国动力电池企业稳定“争霸”格局的中创新航凭借3GWh的总装机量上升了两个排名,挺进了全球前五,仅次于装机量4GWh的日本松下。 据此前上海车展的消息,中创新航的动力电池已经搭载了多款车型,包括但不仅限于埃安Hyper GT、深蓝S7、蔚来ES6、小鹏G6等。并且据业内人士透露,中创新航还在筹划海外市场的合作与布局。这将会有利于其进一步缩小和松下的差距,为中国动力电池企业的市场布局建设增砖添瓦。 来源:百家号2023-05-09
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